UOL Carros
 

21/07/2010

O mundo roda

Já tem pneu aro 30 no Brasil. Mas por quê?

Foto: Divulgação



Ao ver a foto acima, não seria anormal pensar nas palavras "absurdo", "monstruoso" ou, simplesmente, "gigante". Todos esses adjetivos são perfeitamente aplicáveis ao jogo de pneus de 30 polegadas que a Pirelli comercializa no Brasil pela primeira vez.

Os redondos, modelo Scorpion Zero, foram instalados em uma picape Dodge RAM, que já é grande por natureza. O processo, realizado numa loja de customização na cidade de São Paulo, demorou 60 dias. Para vestir os pneus, foi necessário importar as rodas aro 30. O jogo veio dos EUA.

Mas engana-se quem pensa que a instalação envolveu apenas a troca dos pneus antigos, aro 17, pelos novos. A picape teve seu chassi cortado em um metro e a suspensão foi redimensionada e rebaixada em 20 cm.

Segundo a Pirelli, o Scorpion Zero de 30 polegadas só foi possível de ser produzido em larga escala devido ao Sistema Robotizado Modular Integrado, método de produção que melhora o custo-benefício de produtos feitos em pequena quantidade.

Traduzindo o jargão e passando à prática perguntamos: há "custo-benefício" em pneus desse tamanho ou só "custo"? A empresa não revelou o preço, mas não é insensato imaginar que deve seguir o tamanho do pneu.

Ainda de acordo com a marca, o Scorpion Zero “oferece conforto em velocidades elevadas, baixo nível de ruído, dirigibilidade precisa e respostas rápidas em manobras”. Sendo assim, uma última dúvida: será que isso se aplica às esburacadas ruas brasileiras e a seu trânsito caótico?

Em meio a tantas perguntas, uma afirmação: trocaríamos de faixa assim que avistássemos esse monstro à frente. Mais do que atitude de preservação, uma questão de segurança. E você? Opine no espaço apropriado abaixo.

P.S.: segundo o internauta Vinícius, de Belo Horizonte (MG), o conjunto de rodas calçadas com pneus Pirelli Scorpion Zero 315/30-R30 vale aproximadamente R$ 65.000, sendo que cada pneu custaria R$ 8.400. Considerando que isso proceda, o perfil do comprador pode ser próximo ao dos adoradores do Hummer. Ou não? Siga opinando.

Escrito por UOL Carros às 18h47


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Derrapagem

Disfarce de Clio ou Clio disfarçado?

A avenida Brigadeiro Faria Lima é um dos centros nervosos da cidade de São Paulo por fazer parte de importantes corredores viários e econômicos da metrópole. Assim, foi um dos pontos escolhidos para algo no mínimo inusitado, como mostra a imagem abaixo:

Fotos: Eugênio Augusto Brito/UOL


Celta "disfarçado" de Clio em via de São Paulo...

A gente poderia explicar isso -- um Chevrolet Celta "vestido" com uma capa de Renault Clio estacionado numa rua que dá acesso à Faria Lima -- de muitas formas, mas vamos direto ao ponto: é uma peça da campanha publicitária do Clio 2011.

O carro não mudou em relação ao Clio Campus conhecido de todos, com seu motor 1.0 16V de 77/76 cv de potência (etanol/gasolina) e suas rodas aro 14, como mostrou o parceiro MotorDream. Só ganhou a garantia total de 3 anos já disponível para Sandero e Logan. Mas a Renault afirma em sua campanha que o "novo" Clio é o carro que todo popular gostaria de ser.


... é peça de marketing da Renault

Vale lembrar que em junho (último mês com balanço total fechado pela Fenabrave), o Renault Clio foi o último colocado entre os hatches compactos de entrada, os chamados populares, com 1.071 unidades; agora, na primeira quinzena de julho, mantém a posição com 887 unidades. Só para comparar, o Celta vendeu 5.876 unidades neste começo de mês (quarta posição, atrás de VW Gol e Fiat Uno/Mille).

Isso posto, vem a pergunta: haverá mesmo algum outro carro querendo se perfazer de Clio? Quer comentar? Utilize o campo baixo!

P.S.: UOL Carros testará o Clio 2011 logo mais, em data oportuna. Tem dúvidas, questões e comentários? Continue utilizando o campo abaixo.

Escrito por UOL Carros às 18h15


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20/07/2010

Na garagem

Começa o 2º tempo de lançamentos de 2010

São Paulo, fim de tarde da última segunda-feira (19). Um caminhão-cegonha avança pela pista da Marginal Pinheiros lentamente, transportando 11 hatches que chamam a atenção de outros motoristas: não são de nenhuma marca conhecida. Este é o início do lançamento comercial do chinês Chery Face no Brasil. Até então, o modelo podia ser visto (e, dizem alguns, reservado) em algumas lojas e eventos da marca, nada além disso. A apresentação oficial está marcada para o dia 6 de agosto e a partir daí o Face (que pode ser visto neste vídeo de divulgação) entra na (complicada) disputa com Volkswagen Fox e Chevrolet Agile.

Foto: Eugênio Augusto Brito/UOL

CLIQUE NA FOTO e veja o Face e mais novidades do segundo semestre


O terceiro representante da marca chinesa no Brasil é apenas uma das diversas novidades que prometem agitar o mercado automotivo nacional neste segundo semestre. Ainda não há no horizonte algo tão impactante quanto foi a chegada do novo Fiat Uno, em maio, mas o número de desembarques será tão significativo quanto, se não mais. Basta lembrar que em outubro teremos o Salão do Automóvel de São Paulo, cuja 50ª edição já promete ser histórica por servir de portão de entrada para dezena de modelos novos.

Antes ainda do Face, o brasileiro já encontra a linha 2011 da Hyundai que, sem contar a ninguém e sequer avisar a imprensa especializada, colocou à venda o ix35 (sucessor do Tucson no exterior, mas aqui escalado como companheiro de mercado), iniciou o ciclo "nacionalizado" do Tucson original, e finalmente traz ao mercado local a perua do médio i30, uma das promessas da edição de 2008 do Salão. A co-irmã Kia promete, até o final do ano, trazer seu novo Sportage (que divide plataforma e tecnologia com o ix35, embora seja até mais bonito) e mostrar o Soul com motor flex, entre outras surpresas.


Fotos: Divulgação

CLIQUE NA FOTO para ver o novo Kia Sportage e mais lançamentos


Na próxima semana, a Fiat dá mais um passo em sua atualização de linha com o lançamento da versão 2011 do Idea. Renovado, trocará as linhas retilíneas pelos contornos arredondados do Punto, terá versão Sporting e motores E-torq. E, em agosto, será a vez da Ford entrar em dia com sua agenda ao iniciar a importação da carroceria sedã de seu Fiesta mexicano, alinhado ao modelo europeu, chinês e americano. Ambíguo, o carro conhecido em todo o mundo como a atual geração do compacto da marca, chegará como um veículo maior e mais moderno, enquanto o velho segue sendo vendido com a frente refeita ao melhro estilo indiano... Os dois lançamentos serão acompanhados por UOL Carros, assim como na esperada chegada oficial do muscle-car Chevrolet Camaro: o motor será V8, mas versões e preços ainda serão definidos.

Outra marca a iniciar um novo ciclo é a francesa Citroën, que inaugurou na segunda-feira a linha de montagem do AirCross, a  versão aventureira do C3 Picasso. O investimento foi de 180 milhões de euros, conforme conta o parceiro Interpress Motor, culminará com o lançamento do modelo ainda em agosto, para disputar mercado principalmente com o Ford EcoSport, embora esteja mais para Kia Soul, VW CrossFox, família Adventure da Fiat e outros aventureiros.

Paraíso dos fabricantes durante a crise mundial, o Brasil segue como destino preferencial de muitas marcas: Sérgio Habib, responsável pela entrada da Citroën no país, trará a inglesa Aston Martin e a chinesa JAC -- esta útima com três modelos definidos (o compacto J3, o sedã médio J5 e a minivan J6), orçamento publicitário de R$ 70 milhões e meta de vender 30 mil carros no primeiro ano, como aponta o site da Car and Driver Brasil. Já a britânica Land Rover, controlada por indianos, mostrará no Salão sua nova aposta, o pequeno (guardadas as proporções) Range Rover Evoque, que terá motor de 2,0 litros (segundo o representante da marca no Brasil, Luiz Tambor), tração 4x2 e que escolheu São Paulo com uma das dez cidades por onde passará durante a fase de testes, como conta o parceiro MotorDream.



Repare na expressão de ave de rapina do Camaro...
... em contraste com o charme futurista do Evoque




Resumindo: Fique ligado em UOL Carros, pois diversão é o que não vai faltar. Gostou da lista de novidades? Sentiu falta de algum modelo, quer discutir o cenário? Opine, comente, use o campo abaixo!

 

Escrito por Eugênio Augusto Brito às 20h53


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Autopost

Fiat Uno é o principal lançamento até agora

A pergunta foi direta e mais de 11 mil internautas toparam respondê-la: Qual foi o principal lançamento de 2010 até agora? Deu Novo Uno.

Foto: Murilo Góes/UOL


Novo Uno é o lançamento do semestre e forte candidato a carro do ano

O compacto da Fiat lançado em maio foi a grande novidade do primeiro semestre para pouco mais de 2.800 votantes, ou um quarto dos participantes (24,55%). Assim, ficou à frente de outros 29 modelos elencados e venceu a parada contra muitos "carrões", como Ferrari 458 Italia (segundo lugar, com 14,46%), Mercedes-Benz SLS AMG (terceiro, com 10,19%) e Hyundai ix35 (o quarto, com 9,26%). O resultado final pode ser visto aqui.

Aliás, esta é mais uma façanha do modelo, que também registrou recorde de audiência durante o lançamento, extraordinária participação no Grupo de Discussão e cujas vendas dão ânimo à Fiat na disputa com o líder de mercado Volkswagen Gol. E, assim, caminha também para a disputa de lançamento mais importante do ano.

Para isso, no entanto, terá de enfrentar muitas outras novidades que deverão pintar no segundo semestre. E, vale lembrar, estamos em ano de Salão do Automóvel de São Paulo. Mas este é um assunto do qual trataremos em breve...

 

Escrito por UOL Carros às 14h41


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